{"id":1488,"date":"2016-01-18T10:42:32","date_gmt":"2016-01-18T09:42:32","guid":{"rendered":"http:\/\/bojournal.buergerbegehren-musikzentrum.de\/?p=1488"},"modified":"2016-01-18T10:47:12","modified_gmt":"2016-01-18T09:47:12","slug":"innovativer-einsatz-von-sharrows-sorgt-fuer-mehr-radverkehrssicherheit","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bojournal.de\/?p=1488","title":{"rendered":"Mit Innovativem Einsatz von Sharrows f\u00fcr mehr Radverkehrssicherheit sorgen"},"content":{"rendered":"<p><strong>Die Stadt Bochum hat sich bereits vor einiger Zeit um die Aufnahme in die Arbeitsgemeinschaft fu\u00dfg\u00e4nger- und fahrradfreundliche St\u00e4dte in NRW beworben. Bei Umfragen zur Fahrradfreundlichkeit nimmt Bochum aber regelm\u00e4\u00dfig einen der letzten Pl\u00e4tze ein. Wunsch und Wirklichkeit fallen auch hier mal wieder weit auseinander. Rot-Gr\u00fcn macht den Fehler, lang und breit von schwierig umsetzbaren und in der Finanzierung wackeligen Leuchtturmprojekten wie den Radschnellweg Ruhr zu schwadronieren, w\u00e4hrend sie einfache, leicht umsetzbare und sofort zu realisierende Ma\u00dfnahmen links liegen l\u00e4sst. So genannte Sharrows k\u00f6nnten Bochum aber recht einfach um ein deutliches St\u00fcck fahrradfreundlicher machen.<\/strong><br \/>\n<a href=\"https:\/\/bojournal.de\/files\/2016\/01\/Sharrow-Piktogramm.png\" rel=\"attachment wp-att-1490\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-1490\" src=\"https:\/\/bojournal.de\/files\/2016\/01\/Sharrow-Piktogramm-271x300.png\" alt=\"Sharrow Piktogramm\" width=\"155\" height=\"172\" srcset=\"http:\/\/bojournal.de\/files\/2016\/01\/Sharrow-Piktogramm-271x300.png 271w, http:\/\/bojournal.de\/files\/2016\/01\/Sharrow-Piktogramm.png 366w\" sizes=\"auto, (max-width: 155px) 100vw, 155px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Bochum\u00a0braucht\u00a0eine ideologiefreie und pragmatische Verkehrspolitik, die unterschiedliche Interessen der Verkehrsteilnehmer aufnimmt. Dies schlie\u00dft insbesondere mit ein, bestehende Regelungen und Verkehrssituationen minimalinvasiv ohne Eingriff in den Stra\u00dfenquerschnitt zu verbessern. Darum ist\u00a0der innovative Einsatz von so genannten Sharrows, abgeleitet vom englischen Begriff share-the-road-arrows, eine \u00dcberlegung wert. Sharrows\u00a0sind Piktogrammspuren auf der Fahrbahn, die dem Radfahrer signalisieren, wo er sich in einer gemischten Verkehrsf\u00fchrung am besten auf der Fahrbahn bewegen kann. Fahrradfahrer sollten eben nicht immer nur m\u00f6glichst weit rechts fahren, weil sie sich so im Gefahrenbereich von aufgehenden Autot\u00fcren des parkenden Verkehrs und Einfahrten sowie Stra\u00dfenm\u00fcndungen befinden w\u00fcrden. Durch den Einsatz von Sharrows k\u00f6nnen sich Radfahrer darauf verlassen, sich immer auf der sichersten Fahrlinie zu befinden. Die Piktogrammspuren erh\u00f6hen dabei auch das Aufmerksamkeitslevel der Autofahrer, die beim Einsatz der Sharrows nachweislich \u00f6fters den Sicherheitsabstand bei \u00dcberholvorg\u00e4ngen einhalten. Piktogrammspuren dienen auch dazu, dass Fahrradfahrer ermutigt werden, auf der Stra\u00dfe und nicht etwa auf Radwegen, f\u00fcr welche die Benutzungspflicht aufgehoben ist, oder gar auf dem B\u00fcrgersteig zu fahren.<\/p>\n<p>Anders als Radfahrstreifen, weisen Sharrows keinen bestimmten Teil der Stra\u00dfe zur exklusiven Benutzung durch Radfahrer aus und stellen auch keinen massiven Eingriff in die konkrete Verkehrssituation dar. Sie sorgen ganz allein dadurch, dass allen Verkehrsteilnehmern bereits bestehende Regeln und Sicherheitsempfehlungen visualisiert werden, f\u00fcr mehr Sicherheit auf unseren Stra\u00dfen. Sharrows sind auch kein Hexenwerk, denn auch andere St\u00e4dte hier in Deutschland sowie auf der ganzen Welt besch\u00e4ftigen sich mit den M\u00f6glichkeiten der Piktogrammspuren. Im Handlungskonzept zur F\u00f6rderung des Fahrradverkehrs in der Stadt Monheim am Rhein sind Sharrows mit ihren Vorteilen erw\u00e4hnt. Seit dem vergangenen Jahr setzt die Stadt Eschborn Piktogrammspuren auf ihren Stra\u00dfen ein. Die Stadt Wien hat testweise Sharrows auf ihren Stra\u00dfen eingesetzt und im Anschluss eine positive Studie dazu ver\u00f6ffentlicht, die alle geschilderten Sicherheitsverbesserungen best\u00e4tigt.<\/p>\n<p>Es wird Zeit, dass wir uns auch in Bochum, mit dieser smarten und pragmatischen L\u00f6sung besch\u00e4ftigen. Auch ein weiterer Vorteil liegt auf der Hand: Anders als so manche Traumschl\u00f6sser ist das Anbringen der Piktogrammspuren mit Farbe auf den Stra\u00dfen sehr preisg\u00fcnstig. Im Ausschusses f\u00fcr Infrastruktur und Mobilit\u00e4t steckt die Fraktion FDP &amp; DIE STADTGESTALTER\u00a0eine Anfrage zu einer Testphase f\u00fcr Sharrow-Piktogrammspuren in Bochum.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Stadt Bochum hat sich bereits vor einiger Zeit um die Aufnahme in die Arbeitsgemeinschaft fu\u00dfg\u00e4nger- und fahrradfreundliche St\u00e4dte in NRW beworben. Bei Umfragen zur Fahrradfreundlichkeit nimmt Bochum aber regelm\u00e4\u00dfig einen der letzten Pl\u00e4tze ein. Wunsch und Wirklichkeit fallen auch hier mal wieder weit auseinander. 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