{"id":4951,"date":"2024-01-30T11:27:56","date_gmt":"2024-01-30T10:27:56","guid":{"rendered":"https:\/\/bojournal.de\/?p=4951"},"modified":"2024-01-30T11:27:58","modified_gmt":"2024-01-30T10:27:58","slug":"stadtgestalter-wollen-radfahren-auf-hauptwege-der-friedhoefe-erlauben","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/bojournal.de\/?p=4951","title":{"rendered":"STADTGESTALTER wollen Radfahren auf Hauptwege der Friedh\u00f6fe erlauben."},"content":{"rendered":"\n

\u201eWer mit dem Fahrrad zum Grabbesuch bei einem verstorbenen Freund oder Verwandten f\u00e4hrt, der muss in Bochum bislang am Friedhofstor absteigen. Das Rad muss entweder drau\u00dfen abgestellt oder auf den Friedhofswegen geschoben werden\u201c, schildert Stefan Hiltawsky, der f\u00fcr die STADTGESTALTER als Mitglied im f\u00fcr das Friedhofswesen zust\u00e4ndigen Umweltausschusses sitzt. Die STADTGESTALTER wollen nun das r\u00fccksichtsvolle Radfahren im Schritttempo bei einem Vorrang f\u00fcr den Fu\u00dfverkehr auf den Hauptwegen der Friedh\u00f6fe erlauben.<\/p>\n\n\n\n

\u201eAls Grund f\u00fcr das pauschale Radfahrverbot auf allen Friedh\u00f6fen gibt die Friedhofssatzung die Wahrung der Totenruhe und der W\u00fcrde des Ortes an. Von einer Person, die langsam auf dem Rad f\u00e4hrt, geht weder etwas W\u00fcrdeloses aus, noch st\u00f6rt man dadurch die Ruhe irgendwie anders als ein Fu\u00dfg\u00e4nger. Die meisten Radfahrer verhalten sich genauso geb\u00fchrlich und leise wie Zu-Fu\u00df-Gehende\u201c, argumentiert Stefan Hiltawsky. <\/p>\n\n\n\n

\u201eWir haben uns die Wege am Hauptfriedhof angesehen. Diese sind in vielen F\u00e4llen breit und befestigt genug, um ungef\u00e4hrlich im Schritttempo mit dem Rad zu fahren. Die Situation ist vergleichbar mit vielen Gehwegen im Stadtgebiet, auf denen ein s.g. gemeinsamer Geh- und Radweg ausgeschildert ist. Ebenfalls mit den Friedhofshauptwegen vergleichbar sind viele Bochumer Parkanlagen, die auf Beschluss der rot-gr\u00fcnen Koalition grunds\u00e4tzlich f\u00fcr Radfahrer freigeben<\/a> wurden\u201c, begr\u00fcnden die STADTGESTALTER ihren Vorsto\u00df. <\/p>\n\n\n\n

Die STADTGESTALTER verweisen auf Beispiele anderer St\u00e4dte. \u201eIn Herten hat man das Radfahren auf Hauptwegen bereits 2019 freigeben<\/a>. Man hat Schilder aufgestellt, die auf die R\u00fccksichtnahme gegen\u00fcber Zu-Fu\u00df-Gehende hinweisen. Genau so stellen wir uns das auch in Bochum vor. Wenn Radfahren in Herten keinen Einfluss auf die Totenruhe und die W\u00fcrde des Ortes hat, dann hier bei uns auch nicht\u201c, sagt Hiltawsky. <\/p>\n\n\n\n

\u201eAuch die Stadt M\u00fcnchen hat das Radfahren auf einem ihrer Friedh\u00f6fe im Rahmen eines Pilotprojektes erlaubt<\/a>. Laut Verwaltung waren die Erfahrungen positiv. Auf eine dauerhafte Freigabe habe man bislang nur verzichtet, weil der Friedhof bald umfangreich mit gro\u00dfem Baustellenverkehr saniert wird\u201c, so Hiltawsky. <\/p>\n\n\n\n

\u201eWir Bochumer sind nicht r\u00fccksichtsloser als Menschen aus Herten oder M\u00fcnchen\u201c, ist sich Hiltawsky sicher. Der Umweltausschuss wird am 07.02.2024 \u00fcber einen entsprechenden \u00c4nderungsantrag der STADTGESTALTER abstimmen.\u00a0
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