{"id":2438,"date":"2018-01-27T13:03:27","date_gmt":"2018-01-27T12:03:27","guid":{"rendered":"http:\/\/bojournal.buergerbegehren-musikzentrum.de\/?p=2438"},"modified":"2018-01-27T13:05:09","modified_gmt":"2018-01-27T12:05:09","slug":"bochumer-osten-verkehrstraegeroffene-untersuchung-statt-vorfestlegung-auf-e-busse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bojournal.de\/?p=2438","title":{"rendered":"Bochumer Osten: Verkehrstr\u00e4geroffene Untersuchung statt Vorfestlegung auf E-Busse"},"content":{"rendered":"

Seit Langem weisen FDP und DIE STADTGESTALTER darauf hin, dass Langendreer eine erstklassige Anbindung an die Ruhr-Universit\u00e4t ben\u00f6tigt. Das ist f\u00fcr die Entwicklung des Stadtteils unbedingt notwendig. Eine rein politische Festlegung auf technisch unausgereifte Elektrobusse, wie er auf Antrag von Rot-Gr\u00fcn in der Bezirksvertretung Bochum-Ost beschlossen wurde, ist zum jetzigen Zeitpunkt wenig sinnvoll. F\u00fcr das Verkehrskonzept zwischen Bochum Ost und der Ruhr-Universit\u00e4t h\u00e4lt die Ratsfraktion „FDP & DIE STADTGESTALTER“ daran fest, dass es eine verkehrstr\u00e4geroffenen Untersuchung gibt.<\/strong><\/p>\n

Die Fraktion „FDP & DIE STADTGESTALTER“ war es auch, die die fehlerhafte Wirtschaftlichkeitsberechnung bei der U-35 Verl\u00e4ngerung aufgedeckt und damit eine fatale Fehlinvestition verhindert hat. Es ist daher richtig, sich \u00fcber neue Verkehrskonzepte Gedanken zu machen. Rot-Gr\u00fcn in der Bezirksvertretung Bochum-Ost will jetzt in f\u00fcr drei Strecken auf Elektrobusse setzen und damit offenbar Oberb\u00fcrgermeister Eiskirch unter die Arme greifen, der auch verst\u00e4rkt f\u00fcr Elektrobusse im \u00d6PNV pl\u00e4diert und sich gerne das Thema E-Mobilit\u00e4t ans Reverse heften will. Man kann jedoch durchaus f\u00fcr E-Mobilit\u00e4t sein, aber trotzdem bei Elektrobussen noch skeptisch sein.<\/p>\n

Elektrobusse sind nicht pauschal \u201ader Weisheit letzter Schluss\u2019. Es sind noch viele technische Fragen offen. Testphasen in anderen St\u00e4dten zeigen, dass Elektrobusse noch vielfach unter \u201aKinderkrankheiten\u2018 leiden. Auf unsere Anfrage im Mobilit\u00e4tsausschuss vom M\u00e4rz 2017 wies die BOGESTRA sogar daraufhin, dass man \u00fcberhaupt erst in der n\u00e4chsten Ratsperiode \u00fcber ein Versuchsprojekt nachdenken kann. Der Oberb\u00fcrgermeister dr\u00fcckt nun aber aufs Tempo, um damit ein neues Prestigeprojekt zu entwickeln. Es soll wohl lieber schnell als vern\u00fcnftig laufen.<\/p>\n

Viele typische Busanbieter haben aber noch keine Elektro-Modelle im Angebot. Die Berliner Verkehrsbetriebe haben in diesem Monat noch verk\u00fcndet, keinen passenden Hersteller gefunden zu haben und deswegen nach China reisen zu wollen. In manchen Elektrobussen sind f\u00fcr den Betrieb der Heizung im Winter extra Dieselmotoren verbaut, da elektronische Fahrzeuge nicht die Abw\u00e4rme des Antriebsmotors nutzen k\u00f6nnen. Weiterhin ist die sensible Elektronik fehleranf\u00e4llig. Der Anschaffungspreis ist hingegen hoch. Da stellt sich dann doch die Frage, ob sich das betriebswirtschaftlich derzeit wirklich rechnet, schon mehr als Testbetriebe mit Elektrobussen zu etablieren.<\/p>\n

Der SPD-Bezirksfraktionsvorsitzender Dirk Meyer hat zudem in der gestrigen Sitzung ein Loblied auf Batterie-Oberleitungsbusse gesungen, die wom\u00f6glich k\u00fcnftig auf der Universit\u00e4tsstra\u00dfe fahren k\u00f6nnten. Ob diese neuen Oberleitungssysteme eine zukunftsf\u00e4hige Variante sind, wird aber der laufende Testbetrieb in Solingen erst noch zeigen m\u00fcssen. Und der Testbetrieb im Linienverkehr soll da erst in der zweiten Jahresh\u00e4lfte \u00fcberhaupt losgehen.<\/p>\n

Auch die rot-gr\u00fcne Idee, die Strecke zwischen Ruhr-Universit\u00e4t und Mark 51\u00b07 mit einer \u201abedarfsgerechte E-Bus-Shuttleverbindung\u2018 zu bediene, wirkt derzeit nicht \u00fcberzeugend. Der Test mit kleinen Elektrobussen in Soest ist jedenfalls mit Pannen gestartet. Und sicherlich w\u00e4re das nicht das von der RUB gew\u00fcnschte, leistungsf\u00e4hige Verkehrsmittel, das in dichtem Takt eingesetzt werden kann. Elektrobusse sind zu unattraktiv und haben unabh\u00e4ngig von der Antriebsart nicht die erforderliche Bef\u00f6rderungskapazit\u00e4t. Deswegen muss es eben bei einer verkehrstr\u00e4geroffenen Untersuchung bleiben, die eben nicht nur Elektrobusse, sondern auch andere Verkehrstr\u00e4ger wie eine Seilbahn untersucht.<\/p>\n

Die Ratsfraktion „FDP & DIE STADTGESTALTER“ hat f\u00fcr die n\u00e4chste Ratssitzung am 07. Februar 2018 einen Antrag gestellt, der Bedingungen f\u00fcr einen Erwerb von leistungsf\u00e4higen Elektrobussen durch die Bogestra formuliert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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