{"id":3256,"date":"2021-04-20T09:51:00","date_gmt":"2021-04-20T07:51:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bojournal.de\/?p=3256"},"modified":"2021-04-20T10:30:37","modified_gmt":"2021-04-20T08:30:37","slug":"gemeinsamer-geh-und-radweg-an-der-koenigsallee-muss-nicht-sein","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bojournal.de\/?p=3256","title":{"rendered":"Gemeinsamer Geh- und Radweg an der K\u00f6nigsallee muss nicht sein"},"content":{"rendered":"\n

Die Fraktion \u201eDie PARTEI & STADTGESTALTER\u201c kritisiert, dass auch die Neuplanung der K\u00f6nigsallee wieder unter dem Motto \u201eIm Zweifel f\u00fcr das Auto\u201c steht. \u201eDer flie\u00dfende Verkehr hat Vorrang. Wenn zwischen Wohlfahrt- und Wasserstra\u00dfe auf einer Seite Parkpl\u00e4tze entfallen, hat man Platz f\u00fcr zwei KfZ-Spuren und einen Radweg\u201c, sagt Nikolas Lange, verkehrspolitischer Sprecher von PARTEI\/Stadtgestalter. Ein Antrag der Fraktion im Verkehrsausschuss am 22.04.2021 soll die Radweg-L\u00fccke schlie\u00dfen. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c4nderungsantrag Partei\/Stadtgestalter <\/a>Herunterladen<\/a><\/div>\n\n\n\n

Anlass zum \u00c4rger gibt das St\u00fcck der K\u00f6nigsallee zwischen der Araltankstelle an der Wasserstra\u00dfe und dem Geb\u00e4ude der Knappschaft an der Wohlfahrtstra\u00dfe. Hier soll es nach der Planung der Verwaltung<\/a> nur stadteinw\u00e4rts einen Radweg geben. Radfahrer*innen, die in Richtung S\u00fcden fahren, sollen sich den Gehweg mit den Fu\u00dfg\u00e4nger*innen teilen.<\/p>\n\n\n\n

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Planung der Verwaltung (Kreuzung Wasserstra\u00dfe)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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\u201eDas ausgerufene Ziel, eine schnelle, sichere und komfortable  Radverkehrsverbindung auf dieser wichtigen Radialstra\u00dfe zu schaffen, wird mit der Verwaltungsvorlage verfehlt\u201c, bewertet Lange. \u201eDie Sicherheit f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger*innen als schw\u00e4chste Verkehrsteilnehmer*innen spielt f\u00fcr die Stadt keine Rolle. Die Verwaltung soll f\u00fcr das St\u00fcck zwischen Wasser- und Wohlfahrtstra\u00dfe unter der Bedingungen neu planen, dass der Radverkehr einen von den Fu\u00dfg\u00e4ngern getrennten Radweg bekommt\u201c, erkl\u00e4rt Lange den \u00c4nderungsantrag von Partei\/Stadtgestalter.<\/p>\n\n\n\n

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Vorschlag Partei\/Stadtgestalter (Kreuzung Wasserstra\u00dfe)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201eDamit der Stra\u00dfenraum f\u00fcr diese L\u00f6sung reicht, kann man die Mittelinsel verkleinern, das Parken am Stra\u00dfenrand wegen des ansonsten n\u00f6tigen Schutzabstandes zum Radweg aufgegeben und eine Spur des Autoverkehrs um 50 Zentimeter verkleinern. Die etwas schmalere  Fahrspur plant die Verwaltung bereits beidseitig f\u00fcr den Abschnitt von Arnikastra\u00dfe bis Wasserstra\u00dfe. Man muss die Spuren nur in gleicher Breite weiter nach S\u00fcden ziehen\u201c, schl\u00e4gt Lange vor. 
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Von der Stadt geplanter Querschnitt (Wohlfahrtstra\u00dfe bis Wasserstra\u00dfe)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein weiterer Vorteil dieses Vorschlages sei, dass auch die gro\u00dfen B\u00e4ume am Stra\u00dfenrand alle erhalten bleiben k\u00f6nnen. \u201eMan kann sogar einen neuen Bl\u00fchstreifen anlegen\u201c, so Lange.<\/p>\n\n\n\n

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Neuer m\u00f6glicher Stra\u00dfenquerschnitt (Wohlfahrtstra\u00dfe bis Wasserstra\u00dfe)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Partei und Stadtgestalter zeigen sich aber auch f\u00fcr andere L\u00f6sungen offen: \u201eUnser Antrag nagelt die Stadt nicht auf ein Modell fest. Solange ein Radweg dabei rauskommt, sind wir dabei\u201c, so Lange.<\/p>\n\n\n\n

Die PARTEI: Ozeanriesen statt SUV <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eMan k\u00f6nnte die Vorstellung der Verwaltung, die Stra\u00dfe geh\u00f6re den Autos, auch gleich komplett umdrehen\u201c sagt Nils-Brandt, Fraktionsvorsitzender von der sehr guten Partei Die PARTEI. \u201eKfZ-Spuren nur dort, wo Rad- und Fu\u00dfwege sowie Wasserstra\u00dfen genug Platz haben. Klappt in Venedig ja auch ganz gut. Dann k\u00f6nnte man die Ruhr auch durch die Innenstadt umleiten und Bochum l\u00e4ge schon vor dem Klimawandel am Wasser. Wo moderne SUVs parken, da k\u00f6nnen vom Platzbedarf ja auch Ozeanriesen der Panama-Klasse r\u00fcckw\u00e4rts anlegen\u201c, sagt Brandt.<\/p>\n\n\n\n

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Gr\u00fcner Ministerpr\u00e4sident Kretschmann findet Vorschlag der Bochumer Verwaltung gar nicht schlimm. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Brandt zeigt aber auch Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Gr\u00fcnen in der Rathaus-Koalition:: \u201eWenn der gr\u00fcne Ministerpr\u00e4sident Kretschmann aus BaW\u00fc mal seine Parteifreunde in Bochum besuchen will, dann soll er freie Fahrt f\u00fcr seinen 414 PS<\/a> starken Daimler<\/a> und immer auch eine \u00dcberholspur<\/a> haben. Irgendein Hippie mit seinem Fahrrad kann dann ja nicht im Weg herum radeln\u201c, so Brandt. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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