{"id":3532,"date":"2021-10-20T15:25:35","date_gmt":"2021-10-20T13:25:35","guid":{"rendered":"https:\/\/bojournal.de\/?p=3532"},"modified":"2021-10-20T15:25:37","modified_gmt":"2021-10-20T13:25:37","slug":"bahnhofstrasse-in-wattenscheid-bleibt-fuer-radfahrerinnen-gefaehrlich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bojournal.de\/?p=3532","title":{"rendered":"Bahnhofstra\u00dfe in Wattenscheid bleibt f\u00fcr Radfahrer*innen gef\u00e4hrlich."},"content":{"rendered":"\n

Ma\u00dfnahmen der Verwaltung nicht ausreichend – Gr\u00fcne verstricken sich in Widerspr\u00fcche.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Fraktion Partei\/Stadtgestalter kritisiert die Verwaltung f\u00fcr die Anbringung von haptischen Markierungen f\u00fcr den Radweg auf der Bahnhofstra\u00dfe: \u201eDies ist eine reine Alibi-Ma\u00dfnahme, die keine Verbesserungen f\u00fcr den Schutz der Radfahrer*innen bringt. Das bisschen Gerappel verhindert so gut wie gar nicht, dass immer noch auf den Radweg ausgewichen wird, damit der Verkehr in beiden Richtungen gleichzeitig an den parkenden Autos vorbeifahren kann. Jahrzehntelang erlerntes Verhalten \u00e4ndert sich nicht mal eben durch eine haptische Markierung. Entsprechend der Gewohnheit wird das Ausweichen vom Gegenverkehr h\u00e4ufig erzwungen, sodass in Richtung City fahrenden Autofahrern und -fahrerinnen in diesen Situationen nur der Radweg bleibt \u201c, so Nikolas Lange, verkehrspolitischer Sprecher der Fraktion und Mitglied im Mobilit\u00e4tsausschuss. Partei\/Stadtgestalter stellen erneut einen Antrag zur Verbesserung der Situation. \u201eWir wollen dort ein Parkverbot einrichten, so dass der Grund f\u00fcr das Ausweichen auf den Radweg entf\u00e4llt.\u201c<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Der Wattenscheider Nikolas Lange beobachtet die Situation auf der Bahnhofstra\u00dfe regelm\u00e4\u00dfig: \u201eEs hat sich so gut wie nichts ge\u00e4ndert\u201c, kommentiert er die haptischen Elemente der Radwegmarkierung, die von der Verwaltung aufgebracht wurden. \u201eAuch BOGESTRA-Busse scheren sich nicht darum, dass es verboten ist, auf den Radweg auszuweichen.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Lange hatte im Mobilit\u00e4tsausschuss beantragt, entweder einen baulich gesch\u00fctzten Radweg, eine sog. Protected Bikelane, oder ein Halteverbot gegen\u00fcber dem Radweg einzurichten, sodass der Grund f\u00fcr das Ausweichen auf den Radweg entf\u00e4llt. \u201eWir reden hier \u00fcber lediglich zwei Parkpl\u00e4tze, die sich zudem auf der Fahrspur einer Hauptstra\u00dfe befinden. Aber der Verwaltung ist der Erhalt von noch so kleinen PKW-Stellfl\u00e4chen wichtiger als sicherer Radverkehr. Das ist f\u00fcr eine Stadt, die sich mit der Mitgliedschaft in der Arbeitsgemeinschaft f\u00fcr fu\u00dfg\u00e4nger- und fahrradfreundlichen St\u00e4dte r\u00fchmt, ein Armutszeugnis\u201c, so Lange. \u201cZudem widerspricht es dem Grundsatz, dass flie\u00dfender Verkehr Vorrang vor dem ruhenden Verkehr hat\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Auf wenig Verst\u00e4ndnis bei Lange st\u00f6\u00dft auch eine Anfrage der Gr\u00fcnen Bezirksfraktion in der Sitzung der Bezirksvertretung Wattenscheid am 26.10.2021. Dort hat haben die Gr\u00fcnen angefragt, warum kein Halteverbot angeordnet wurde. \u201eDie Antwort darauf ist einfach: Die Gr\u00fcnen im Mobilit\u00e4tsausschuss haben unseren konkreten Antrag, der genau das im Beschlusstext stehen hatte, abgelehnt. Es ist daher unverst\u00e4ndlich warum die Partei zun\u00e4chst wirkungsvolle Ma\u00dfnahmen verhindert hat und sich dann \u00fcber eine fehlende Umsetzung wundert.\u201c<\/p>\n\n\n\n

Die Gr\u00fcnen h\u00e4tten bald die M\u00f6glichkeit, ihre Widerspr\u00fcchlichkeit aufzul\u00f6sen, so Lange: \u201eWir geben der Verwaltung und dem Ausschuss in der Sitzung am 04.11.2021 mit unserem erneuten Antrag zur Einrichtung eines Parkverbotes die Chance, ihre Fehlentscheidung zu korrigieren und den Radverkehr auf der Bahnhofstra\u00dfe auf diesem Abschnitt ein St\u00fcck sicherer zu machen\u201c, k\u00fcndigt Lange an.<\/p>\n\n\n\n

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