{"id":3805,"date":"2022-02-07T11:48:51","date_gmt":"2022-02-07T10:48:51","guid":{"rendered":"https:\/\/bojournal.de\/?p=3805"},"modified":"2022-02-07T11:48:52","modified_gmt":"2022-02-07T10:48:52","slug":"stadtgestalter-fuer-wohnbebauung-hinter-der-kiste-aber-bitte-autofrei-und-mit-besonders-viel-freiflaeche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bojournal.de\/?p=3805","title":{"rendered":"STADTGESTALTER f\u00fcr Wohnbebauung \u201eHinter der Kiste\u201c &#8211; Aber bitte autofrei und mit besonders viel Freifl\u00e4che."},"content":{"rendered":"\n<p><strong>\u201eDer Bereich ,Hinter der Kiste\u2018 eignet sich grunds\u00e4tzlich gut f\u00fcr neue Wohnbebauung. Die bisherige Nutzung als intensiv bewirtschaftete Ackerfl\u00e4che ist nicht \u00f6kologisch. Bevor man in die Freifl\u00e4che geht, sollte man diese integrierte Lage zwischen bereits bestehender Wohnbebauung nutzen\u201c, so Ratsmitglied Dr. Carsten Bachert und Mitglied des Planungsausschusses Jonas Herbertz. Die beiden STADTGESTALTER fordern von der Verwaltung aber mehr in Sachen Klimaschutz. Sie beantragen Autofreiheit, Quartiersgarage\u00a0 und einen besonders niedrigen Versiegelungsgrad.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>\u201eWir beantragen ein autofreies Wohngebiet. Das bedeutet, dass alle Parkpl\u00e4tze in eine Quartiersgarage nahe der Hattinger Str. wandern. Auf den Wohnstra\u00dfen im Plangebiet ist dann nur noch ein kurzzeitiges Halten zum Be- und Entladen erlaubt\u201c, erkl\u00e4ren Dr. Bachert und Herbertz. Als Beispiel nennen die STADTGESTALTER hier den Freiburger Stadtteil Vauban, \u201eauf dessen Stra\u00dfen die Kinder zuhause sind.\u201c Entsprechend solle f\u00fcr das gesamte Quartier ein verkehrsberuhigter Bereich gelten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eWir nehmen mit dem Antrag f\u00fcr ein autofreies Quartier auch die Bedenken der Anwohnerinitiative ernst. Eine Erschlie\u00dfung soll unserem Vorschlag nach nur \u00fcber die Hattinger Str. erfolgen. Die Anliegerstra\u00dfen im Westen sollen f\u00fcr den Kfz-Verkehr abgebunden bleiben. Einer zus\u00e4tzlichen Verkehrsbelastung der bestehenden Wohnbebauungen schieben wir damit einen Riegel vor. Lediglich Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Radfahrer*innen k\u00f6nnten von der Nierenh\u00f6fer Str. sowie dem Isenberg-, Dattenberg- Homberg- und Nonnenbergweg in das neue Quartier kommen\u201c, so die STADTGESTALTER.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Auch in Sachen Klimaschutz bedeute ein autofreies Wohnquartier einen \u201eSatz nach vorne\u201c, meinen Dr. Bachert und Herbertz. \u201eWir k\u00f6nnen damit schmale Verkehrsfl\u00e4chen ohne Parkpl\u00e4tze erreichen. Als verkehrsberuhigter Bereich, der nur selten von Autos befahren werden darf, braucht es auch keine Gehwege. Fu\u00dfverkehr hat auf der Stra\u00dfe im Quartier dann Vorrang. Das alles verringert die Versiegelung erheblich.\u201c&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Nach Forderung der STADTGESTALTER sollen so nur maximal 30% des Plangebiets versiegelt werden. \u201eDas verhindert eine Hitzeinsel und eine \u00dcberlastung der Kanalisation, weil das Regenwasser ganz nat\u00fcrlich versickern kann. Um diesen ambitionierten Versiegelungsgrad zu erreichen, k\u00f6nnte es notwendig sein, dass man bei der Geschossigkeit ma\u00dfvoll aufstockt. Das wollen wir zumindest pr\u00fcfen lassen\u201c, so die beiden STADTGESTALTER.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eWir erwarten, dass sich die anderen Parteien nicht zu einer \u201aWasch mich, aber mach mich nicht nass\u2018-Haltung hinrei\u00dfen lassen. Wir brauchen zeitgem\u00e4\u00dfe und insbesondere auch gef\u00f6rderte Wohnungen. Walter Scheel sagte, die Politik soll nicht das Popul\u00e4re machen, sondern muss das Richtige popul\u00e4r machen. Mit unserem Vorschlag schaffen wir den Spagat zwischen Wohnungsbau, \u00d6kologie und st\u00e4dtebaulicher Vertr\u00e4glichkeit\u201c, so Dr. Bachert und Herbertz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eDer Bereich ,Hinter der Kiste\u2018 eignet sich grunds\u00e4tzlich gut f\u00fcr neue Wohnbebauung. Die bisherige Nutzung als intensiv bewirtschaftete Ackerfl\u00e4che ist nicht \u00f6kologisch. Bevor man in die Freifl\u00e4che geht, sollte man diese integrierte Lage zwischen bereits bestehender Wohnbebauung nutzen\u201c, so Ratsmitglied Dr. Carsten Bachert und Mitglied des Planungsausschusses Jonas Herbertz. 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