<\/p>\n\n\n\n
\u201eAuf dem ersten Blick sieht es so aus, als w\u00e4ren SPD, Gr\u00fcne, CDU und FDP endlich bereit, im Radwegeausbau einen gro\u00dfen Schritt nach vorne zu machen. Bei genauerem Hinsehen stellen sich die genannten Zahlen allerdings als Augenwischerei heraus. Der Trick: Die Koalition plus CDU und FDP z\u00e4hlt auf derselben Stra\u00dfe einfach die Radwege doppelt – Einmal in die eine Richtung plus dann nochmal in die andere Richtung. So werden aus einem Stra\u00dfenkilometer mit neuen Radwegen zwei Radwegekilometer. \u201cDas ist unseri\u00f6s\u201c, kommentiert Dr. Volker Steude, Ratsmitglied der STADTGESTALTER.\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u201eSo sind die vollmundigen verk\u00fcndeten 200 km neuen Radwege in zehn Jahren tats\u00e4chlich nur 100 km Stra\u00dfe mit neuen Radwegen\u201c, rechnet Dr. Steude vor. <\/p>\n\n\n\n Zusammen mit den Linken legt seine Fraktion \u201eDie PARTEI & STADTGESTALTER\u201c einen eigenen Antrag<\/a> vor. \u201eDie Radwende selbst hat uns gebeten, diesen eigentlich bereits mit Teilen der Koalition verhandelte Kompromiss im Rat als kleinsten gemeinsamen Nenner zu stellen. Erstaunlich, dass dieser kleinste Nenner nun zwischen M\u00fchlen der Fraktionen nochmals verkleinert wurde und die Gr\u00fcnen dieses weitere Zusammenschrumpfen auch noch absegnen\u201c, kritisiert Dr. Steude. \u201eMit diesem Antrag wird deutlich, dass die Gr\u00fcnen in Sachen Radverkehr eigentlich nicht mehr wollen als die CDU. Ihr st\u00e4ndiges Gerede von Mobilit\u00e4tswende und Klimaschutz erweist sich mal wieder als hei\u00dfe Luft. Wenn es darauf ankommt, verfolgen sie diese beiden Ziele nicht.\u201c Deshalb wollen PARTEI & STADTGESTALTER sowie Linke in einem weiteren Antrag<\/a> den B\u00fcrgern nun doch noch erm\u00f6glichen, \u00fcber die Forderungen des RadEntscheids abzustimmen. Ein Ratsb\u00fcrgerentscheid soll es richten. Daf\u00fcr w\u00e4re im Rat aber eine \u2154-Mehrheit notwendig. \u201eWenn es die anderen Fraktionen mit B\u00fcrgerbeteiligung ernst nehmen, dann k\u00f6nnen wir gemeinsam den B\u00fcrgerentscheid retten, in dem wir als Rat selbst einen einwandfreien Abstimmungstext vorlegen\u201c, wirbt Dr. Steude f\u00fcr die Idee.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u201eAuf dem ersten Blick sieht es so aus, als w\u00e4ren SPD, Gr\u00fcne, CDU und FDP endlich bereit, im Radwegeausbau einen gro\u00dfen Schritt nach vorne zu machen. Bei genauerem Hinsehen stellen sich die genannten Zahlen allerdings als Augenwischerei heraus. Der Trick: Die Koalition plus CDU und FDP z\u00e4hlt auf derselben Stra\u00dfe einfach die Radwege doppelt – […]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":271,"featured_media":3990,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[71,77,723,87,197],"class_list":["post-3989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-umwelt","tag-buergerbegehren","tag-buergerbeteiligung","tag-radentscheid","tag-radverkehr","tag-verkehr"],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-26 21:24:08","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category","extraData":[]},"publishpress_future_workflow_manual_trigger":{"enabledWorkflows":[]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/271"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3989"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3989\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3991,"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3989\/revisions\/3991"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3990"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bojournal.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
<\/strong>\u201eWir beantragen, j\u00e4hrlich 5 Km an Hauptverkehrs- und 8 Km an Nebenstra\u00dfen in jeweils beiden Richtungen zu bauen. Am Ende wollen wir also 13 Km an Stra\u00dfen mehr ausbauen, also in 10 Jahren 130 km statt nur 100 km. Das ist sp\u00fcrbar, aber selbst damit wird es kaum m\u00f6glich sein, das vom Stadtrat 2014 im Rahmen der AGFS-Bewerbung<\/a> beschlossene Ziel zu erreichen, den Radverkehrsanteil bis 2030 auf 25% zu erh\u00f6hen\u201c, r\u00e4umt Dr. Steude ein. \u201cDazu w\u00e4re es erforderlich gewesen in den n\u00e4chsten Jahren den im B\u00fcrgerbegehren geforderten Radwegeausbau zu realisieren.\u201d<\/p>\n\n\n\n