{"id":4337,"date":"2023-01-21T13:14:32","date_gmt":"2023-01-21T12:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/bojournal.de\/?p=4337"},"modified":"2023-01-21T13:14:32","modified_gmt":"2023-01-21T12:14:32","slug":"kritik-an-wasserstoffplaenen-von-stadtwerken-und-ob-eiskirch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bojournal.de\/?p=4337","title":{"rendered":"Kritik an Wasserstoffpl\u00e4nen von Stadtwerken und OB Eiskirch<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Kritik an Wasserstoffpl\u00e4nen von Stadtwerken und OB Eiskirch<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Stadtwerke Bochum beteiligen sich zu 20% an einer Wasserstoffherstellung in Hamm. Dies wird von den STADTGESTALTERn kritisiert: \u201eStadtwerke haben sich auf die Nahversorgung vor Ort zu konzentrieren. „Schon mit dem Windenergiepark auf Borkum und mit dem Energieriesen Steag haben sich die Bochumer Stadtwerke schwer verkalkuliert\u201c, erkl\u00e4rt Uwe N\u00f6lke, Mitglied im Ausschuss f\u00fcr Beteiligung und Controlling. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eGrunds\u00e4tzlich ist gegen die Produktion des Gases als bedeutenden Energietr\u00e4ger f\u00fcr die deutsche Industrie nichts einzuwenden. Aber es ist nicht Aufgabe der St\u00e4dte und Gemeinden, den Frontrunner f\u00fcr solch risikobehaftete Gesch\u00e4ftsfelder zu geben. Die Bochumer Stadtwerke sollten sich auf ihre Kernaufgabe konzentrieren – das ist die Nahversorgung der B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger vor Ort. Die Wasserstoffproduktion ist da f\u00fcr Kommunen mehr als nur eine Nummer zu gro\u00df\u201c, gibt N\u00f6lke zu bedenken.\u00a0
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Uwe N\u00f6lke<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Die STADTGESTALTER verweisen darauf, dass Beteiligungen und Projekte der Stadtwerke, die weit \u00fcber den Nahversorgungsauftrag hinausgehen, zu finanziellen Schieflagen gef\u00fchrt h\u00e4tten. \u201eEin Risiko, das in einer Fehlinvestition wie bei der Steag-\u00dcbernahme oder beim Trianel-Windpark Borkum m\u00fcnden k\u00f6nnte, lehnen wir als nicht verantwortbar ab\u201c, stellt N\u00f6lke klar. Die STADTGESTALTER verweisen darauf, dass die Wasserstoffherstellung in Wunsiedeln wegen hoher Stromkosten weitgehend still steht<\/a> und die Stadt Wiesbaden gerade ihre Wasserstoffbusse wieder abschafft<\/a> . <\/p>\n\n\n\n

Gegen die grunds\u00e4tzliche Herstellung von Wasserstoff haben die STADTGESTALTER nichts, \u201eaber das muss in den H\u00e4nden der Bundesministerien, in Unternehmen des Bundes oder im besten Falle in denen der Privatwirtschaft liegen\u201c, meint N\u00f6lke.<\/p>\n\n\n\n

Wasserstoff ist keine L\u00f6sung f\u00fcr den \u00d6PNV <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u201eNach Aussagen von Oberb\u00fcrgermeister Eiskirch soll der in Hamm produzierte Wasserstoff auch f\u00fcr den \u00d6PNV in Bochum genutzt werden. Das droht zur Verschwendung kommunaler Mittel zu werden\u201c, mahnt Nikolas Lange, Elektroingenieur und Mitglied im Mobilit\u00e4tsausschuss. Gegen\u00fcber der Stromerzeugung f\u00fcr reine Elektrobusse entst\u00fcnden beim H2-Bus proportional h\u00f6here Energiekosten durch den h\u00f6heren Herstellungsaufwand von gr\u00fcnem Wasserstoff. Der komplexe Antrieb der H2-Busse sorge im direkten Vergleich auch f\u00fcr h\u00f6here Wartungskosten. Zudem seien sie teurer in der Anschaffung als Fahrzeuge mit konkurrierenden Antrieben. Daher haben sich viele Verkehrsbetriebe entweder schon nach der Testphase gegen Wasserstoffbusse entschieden oder schaffen sie wieder ab. Beispielhaft f\u00fcr beide Szenarien nennt Lange Hamburg und Wiesbaden.\u00a0
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Nikolas Lange<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

\u201cSt\u00e4dte sind in der Pflicht, die Wirtschaftlichkeit bei allem Pioniergeist nicht aus den Augen zu verlieren.\u201d sagt Lange. Der PKW-Sektor habe sich bei den Neuzulassungen in 2022 mit rund 18% reinen Elektroautos gegen\u00fcber unter 0,5% Wasserstoffautos klar gegen die Antriebsart entschieden. Auch im Nutzfahrzeugsektor h\u00e4tten reine E-Fahrzeuge bereits einen Marktanteil von fast 6%. Es g\u00e4be dort ebenso bessere Alternativen zum Diesel. \u201cDie BOGESTRA ist mit ihren 20 E-Bussen auf einem guten Weg. Wir warten gespannt auf die Antwort zu unserer k\u00fcrzlich gestellten Anfrage zur bisherigen Performance dieser Busse. Nach rund zweieinhalb Jahren Betrieb und anderthalb Jahren eigener Wartung sollten erste aussagekr\u00e4ftige Ergebnisse vorliegen \u201d, so Lange abschlie\u00dfend.<\/p>\n\n\n\n

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