{"id":5079,"date":"2024-08-12T13:29:39","date_gmt":"2024-08-12T11:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/bojournal.de\/?p=5079"},"modified":"2024-08-12T13:29:41","modified_gmt":"2024-08-12T11:29:41","slug":"auto-programm-der-fdp-waere-katastrophe-fuer-bochum","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bojournal.de\/?p=5079","title":{"rendered":"Auto-Programm der FDP w\u00e4re Katastrophe f\u00fcr Bochum"},"content":{"rendered":"\n

Das von der FDP-Bundespartei vorgelegte \u201eAuto-Programm\u201c st\u00f6\u00dft bei der Bochumer W\u00e4hlervereinigung Die STADTGESTALTER auf erheblichen Gegenwind. \u201eDas FDP-Programm w\u00e4re das Todesurteil f\u00fcr die Bochumer Innenstadt\u201c, kommentiert Ratsmitglied Dr. Volker Steude. \u201eBlechlawinen sowie zugeparkte Stra\u00dfen und Pl\u00e4tze laden nicht zum Flanieren ein, sondern verschandeln die Atmosph\u00e4re. Die Folgen f\u00fcr die Gastronomie und den Einzelhandel, der gegen Amazon und Co nur mit Shopping-Erlebnissen bestehen kann, w\u00e4ren fatal\u201c, so \u00d6konom Dr. Steude mit dem Hinweis auf entsprechende Daten<\/a>. \u201eWenn kostenfreies Parken die hei\u00dfe Sache w\u00e4re, dann m\u00fcsste die Wattenscheider Innenstadt ja brummen – Sie stirbt aber vielmehr gerade.\u201c <\/p>\n\n\n\n

\u201eSonst sind die Liberalen immer gegen Subventionen. Beim Thema Parken vergisst man aber schnell die eigenen Grundpositionen. Es gibt keinen kostenfreien Parkplatz. Irgendwer muss f\u00fcr die Bereitstellung und den teuren knappen Raum in der Stadt bezahlen. Nach Ansicht der FDP sollen das alle Steuerzahlende schultern, nicht diejenigen, die den Parkplatz in Anspruch nehmen\u201c, sagt Dr. Steude. \u201eIn Bochum wird bereits jetzt das Parken erheblich subventioniert<\/a>. Die Stadt h\u00e4lt so viel wie kaum eine andere Kommune an stadteigenen Parkh\u00e4usern vor.\u201c <\/p>\n\n\n\n

\u201eDie Marschroute \u201aZur\u00fcck in die 1960er\u2018 wird einer fortschrittlichen Politik nicht gerecht und widerspricht mit dem Rufen nach weniger Radwege und weniger Fu\u00dfg\u00e4ngerzonen all dem, was Verkehrs- Stadtplaner als Experten raten\u201c, sagt Nikolas Lange, Verkehrsexperte der STADTGESTALTER und Mitglied im Bochumer Mobilit\u00e4tsausschuss. \u201eSeit Jahren fordern die Profis im Gegenteil mehr Radwege und mehr Platz f\u00fcr Zu-Fu\u00df-Gehende. Die propagierte Rolle R\u00fcckw\u00e4rts widerspricht allen wissenschaftlichen Erkenntnissen, auf die sich die FDP sonst grunds\u00e4tzlich beruft. Statt einer autogerechten Stadt muss das Ziel eine menschengerechte Stadt sein, erst recht im Interesse der schw\u00e4chsten Verkehrsteilnehmenden wie Kinder auf ihrem Schulweg.\u201c<\/p>\n\n\n\n

\u201eAuch den Menschen, die tats\u00e4chlich t\u00e4glich auf ihr Auto angewiesen sind, erweist der FDP-Vorschlag einen B\u00e4rendienst. Endlose Staus und eine kollabierende Stra\u00dfeninfrastruktur w\u00e4ren die Folge, sollte sich die FDP-Position durchsetzen. Allein der Parksuchverkehr kostet einer Autofahrer*in in einer Gro\u00dfstadt gegenw\u00e4rtig 40 bis 70 sinnlos verfahrende Stunden im Jahr. Dies w\u00fcrde sich nach dem FDP-Vorschlag zur Ausweitung des kostenfreien Parkens vervielfachen\u201c, so Lange.<\/p>\n\n\n\n

\u201eDie Kommunen haben es aktuell noch schwer, sich mehr Handhabe \u00fcber die Verkehrsplanung im eigenen Stadtgebiet zu erstreiten. So beschr\u00e4nkt die Bundesgesetzgebung aktuell noch eine umfassende Handlungsfreiheit der Rath\u00e4user in Sachen Tempo-30. Der FDP-Vorsto\u00df, so einen Unsinn wie Flat-Rate-Parken den Kommunen nun von Bundesebene auf zu diktieren, konterkariert den m\u00fchsamen Einsatz der Kommunalverb\u00e4nde\u201c, kritisiert Dr. Steude abschlie\u00dfend. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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